전기차 심화 가이드.

리튬이온은 완전 충전(100%)과 완전 방전(0%) 상태에서 전극에 스트레스가 누적됩니다. 특히 100%로 오래 세워두는 것이 열화를 가속합니다.

• 차량 설정에서 "충전 목표 80%"를 걸어두면 자동으로 멈춥니다.
• 장거리 출발 전날만 100%로 충전하고, 출발 직전에 채우세요.
• LFP 배터리는 반대로 주 1회 100% 충전이 권장됩니다(잔량 계산 보정 목적).

급속 충전은 큰 전류로 열을 발생시켜 배터리 열화를 가속합니다. 다만 최신 차량은 열관리(냉각)가 잘 되어 있어 과도하게 걱정할 필요는 없습니다.

• 급속은 80%까지만. 80% 이후는 충전 속도가 급감해 시간 낭비이고 배터리에도 나쁩니다.
• 급속 직후 바로 또 급속을 연달아 하면 배터리 온도가 높아 속도가 크게 떨어집니다.
• 겨울에는 급속 전 배터리 프리컨디셔닝(예열) 기능을 켜세요. 충전 속도가 2배 이상 차이납니다.

① 저온에서 배터리 화학반응이 느려지고 ② 히터가 배터리 전력을 직접 소모하기 때문입니다. 내연기관은 엔진 폐열로 난방하지만 전기차는 그렇지 않습니다.

• 히트펌프 옵션이 있으면 반드시 선택하세요. 겨울 전비가 크게 개선됩니다.
• 실내 히터 대신 열선 시트·열선 핸들을 우선 사용하세요. 소비 전력이 1/10 수준입니다.
• 출발 전 충전기에 꽂은 상태로 예약 공조(프리컨디셔닝)를 돌리면 배터리를 쓰지 않고 실내를 데웁니다.
• 지하 주차장 주차가 노상 주차보다 훨씬 유리합니다.

충전 상태가 극단(0% 또는 100%)일 때 방치하면 열화가 가장 빠릅니다. 중간 잔량이 화학적으로 가장 안정적입니다.

• 12V 보조 배터리 방전에 주의하세요. 전기차도 12V 배터리가 죽으면 시동(전원)이 안 걸립니다.
• 가능하면 충전 케이블을 꽂아두고 목표 60%로 설정해두면 자동 유지됩니다.

SOH(State of Health)는 신품 대비 현재 용량 비율입니다. 8년 20만km를 타도 80~90%를 유지하는 사례가 많아, 과거 우려만큼 급격히 나빠지지 않습니다.

• 현대·기아는 앱 또는 서비스센터에서 배터리 진단서를 발급받을 수 있습니다.
• 중고 전기차를 살 때는 반드시 SOH 수치를 확인하세요. 85% 이상이면 양호합니다.
• 보증 기간·조건은 승계되는지 반드시 확인해야 합니다.