사고 · 보험 대응 매뉴얼.

• 비상등을 켜고 안전한 곳(갓길, 가장자리)으로 이동합니다.
• 고속도로라면 차에서 내려 가드레일 밖으로 대피하세요. 차 안이나 차 뒤는 가장 위험합니다.
• 삼각대는 후방 100m(야간 200m)에 설치하되, 설치하러 가는 것 자체가 위험하면 생략하고 대피를 우선하세요.

고속도로 2차 사고 치사율은 일반 사고의 6배입니다. 차 안에서 기다리지 마세요.

• 본인과 동승자, 상대 차량 탑승자의 부상을 확인합니다.
• 조금이라도 아프면 119를 부르고 병원 진료를 받으세요. 목·허리 통증은 하루 뒤에 나타나는 경우가 많습니다.
• 중상자를 함부로 움직이지 마세요. 경추 손상을 악화시킬 수 있습니다.

인명 피해가 있는데 조치 없이 자리를 뜨면 뺑소니(도주치상)로 형사 처벌 대상입니다.

• 차를 옮기기 전에 전체 구도(원거리) 사진을 4방향에서 찍으세요. 차선과 신호등이 함께 나와야 합니다.
• 파손 부위 근접 사진, 브레이크 스키드 마크, 낙하물 위치, 상대 차량 번호판을 찍습니다.
• 블랙박스 영상은 사고 직후 별도로 저장하거나 SD카드를 빼두세요. 계속 주행하면 덮어씌워집니다.
• 목격자가 있으면 연락처를 받아두세요. 과실 다툼에서 결정적입니다.

사진이 없으면 과실 비율 다툼에서 절대적으로 불리합니다. 이 단계를 절대 건너뛰지 마세요.

• 인명 피해가 있으면 무조건 112 신고 의무입니다.
• 단순 물피 사고는 신고 의무가 없지만, 상대가 12대 중과실(신호위반·중앙선침범·음주 등)이거나 뺑소니 우려가 있으면 신고하세요.
• 주차된 차를 긁고 연락처를 남기지 않으면 물피도주로 처벌됩니다. 반드시 연락처를 남기세요.

• 본인 보험사 사고접수 번호로 전화합니다. 출동 직원이 현장에 옵니다.
• 상대방과 보험사·연락처·차량번호를 교환합니다.
• 현장에서 과실을 인정하는 발언("제가 잘못했어요")은 하지 마세요. 과실 판단은 보험사와 분심위가 합니다.
• 현금으로 합의하자는 제안은 신중히. 나중에 추가 치료비·수리비를 청구당할 수 있습니다.

"보험 처리하면 할증되니 현금으로 하자"는 제안은 상대가 이득을 보는 경우가 많습니다.

• 통증이 있으면 사고 당일 또는 다음날 병원에 가서 기록을 남기세요. 며칠 지나면 인과관계를 인정받기 어려워집니다.
• 차량은 제조사 지정 공업사 또는 신뢰할 수 있는 공업사에 입고합니다.
• 수리 기간 동안 렌터카(대차)를 받을 권리가 있습니다. 동급 차량 기준입니다.